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2航空公司要合理确定客票退改签收费标准，退票费不得高于客票的实际销售价格。要制定机票退改签收费“阶梯费率”，即根据不同票价水平和时间节点等，设定合理的梯次收费标准，不能简单规定特价机票一律不得退改签。3航空公司要统一规范直销和分销渠道的退改签制度，确保全渠道（含直销、分销渠道）退改签收费标准一致。要加强对有委托授权关系的OTA平台、销售代理企业的管理，对违反收费标准的进行严格处罚。

报警后，警察两次向滴滴发送警官证和身份证信息，以证明警察身份，滴滴均未收到，前后联系用时近4小时。当天下午5点，滴滴要求公安机关再次发送身份验证信息到所提供的邮箱，警察按要求发送后，滴滴直到9月15日中午才验证通过警察的身份，将第一位乘客的联系方式告知警方，整个过程整整花了一天时间。但至今第一位乘客仍未联系上。

但从反面来看，杠杆率高也说明了互联网保险产品存在保额虚高情况。近年来，随着百万保额产品的风行，互联网保险产品保额虚高现象普遍。这些产品虽然形成了强大的吸睛效应，但也极易形成误导。其次，互联网保险消费者意识得以觉醒。无论是线上还是线下，消费者意识觉醒都需要消费者教育的先行。在线下而言，受制于传统缘故市场以及部分渠道客户依赖性，很多线下消费者往往选择隐忍，用脚投票。但随着电子商务的普及，互联网投诉渠道的便利性使得在线消费者的维权意识得以强化。

再看看服役以后的“普密蓬·阿杜德”号吧。看到该舰照片以后你的第一感觉是什么？是不是觉得上层建筑特别高大巍峨？出于隐身考虑，和大邱级一样，DW3000F采用了整体式上层建筑，且外立面内倾。但是再加上舰桥顶部的整体式桅杆……啧啧啧，3000多吨的护卫舰，硬是整出了主力舰气势的上层建筑，这种安排对于重心真的没影响？对于韩国海军的大邱级来说，也许有着16单元垂直发射系统的甲板下设备，和127毫米主炮的弹药舱、输单系统“压称”，能稍微平衡一下高大的上层建筑。但“普密蓬·阿杜德”号只有8单元的垂直发射系统和76毫米主炮，肿么破？这也许能从另一个角度表明，DW3000F就是DSME拿大邱级的设计随便改改，紧急拿出来应付泰国的？

根据榜单，比尔·盖茨跌落榜首，居于第二，身家净值为970亿美元。其后是第三名沃伦·巴菲特，身家净值883亿美元；第四名马克·扎克伯格，身家净值610亿美元；第五名拉里·埃里森，身家净值584亿美元。据福布斯中文网消息，今年榜单的多项数据均有所提升。总体而言，今年榜上的400位美国富豪身价总和2.9万亿美元，创下新高。人均身家净值增至72亿美元，涨幅约为7.5%。此外，上榜门槛比去年高出1亿美元，达到21亿美元。